KTM juega su carta Marc Márquez y Ducati halla el antídoto en Valentino Rossi: Martín lo sospechaba
Le Mans cambia a Ducati: decisión inamovible con Márquez, aviso a Bagnaia y fulminada la otra GP24
La confirmación de Dall'Igna alerta a Marc Márquez, Jorge Martín y Bastianini por el gran elegido
En Le Mans, Marc Márquez se lo deja claro a Dall’Igna y deja en evidencia a Bagnaia con Jorge Martín
Marc Márquez y Jorge Martín unen fuerzas para hundir, de nuevo, a Bagnaia: Ducati ya se teme lo peor
Dardo de Acosta y Martín a Márquez y Ducati filtra la elección: ojo a la fecha, ahoga hasta a Pecco
Dall’igna desafía a Moto GP, Gresini hace el anuncio del año y Bagnaia avisa a Marc Márquez y Acosta
Martín no tenía suficiente con Bagnaia que crece Acosta y Gresini da en La Mans un plus a Márquez
Filtrada desde Ducati la idea de Dall'Igna con la GP25: Bagnaia lo sabe, por esto irá para Márquez
Valentino Rossi calienta Le Mans y Jorge Lorenzo lo incendia por Bagnaia y Márquez: la clave de todo
Un ex de Ducati descubre el plan de Dall’Igna con Marc Márquez: Martín y Bastianini, por los suelos
Zarco da la razón a Marc Márquez por su adiós a Honda: nuevo fracaso y el 93 ya se ve con Bagnaia
Dall’Igna y Domenicali empujan al abismo a Martín, Bagnaia no lo entiende y Márquez es el elegido
De alerta a realidad para Bagnaia: Dall’Igna le da a Márquez una ventaja, en Le Mans habrá sorpresón
Márquez deja mudo el paddock tras Jerez, nuevo futuro en 2025: Acosta y Bagnaia no sabían nada
Valentino Rossi se mete en el duelo de Márquez y Bagnaia; Espargaró y el 93 responden: vienen curvas
Marc Márquez y Bagnaia regalan la mejor noticia a Ducati y confirman la pesadilla de Martín en Jerez
Ni Marc Márquez ni Pecco Bagnaia: ‘regalo’ a Jorge Martín y Dani Pedrosa en el caos del GP de Jerez
Yamaha revienta Jerez, se acabó la espera y se vienen cambios: Marc Márquez ríe y tortazo a Ducati
Sorpresa en Ducati y KTM antes de Jerez con Pedro Acosta y Marc Márquez: nuevo contrato y moto 'top'
Marc Márquez incendia Jerez con su anuncio y Jorge Martín replica: vía libre a la guerra en Ducati
Revelada la diferencia entre Quartararo y Marc Márquez: Yamaha lo desvela y dolerá mucho a Honda
Comparado con Marc Márquez y Valentino Rossi: es la revelación del año y el 93 ya lo ve campeón
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Marc Márquez y Martín no esperaban este rival en Ducati: Bagnaia, muy atento a su futuro compañero
Jerez revelará un punto más de Marc Márquez y Pedro Acosta, uno que toca a Rossi y asusta a Bagnaia
Lorenzo dispara al pecho de Jorge Martín y Bagnaia por Marc Márquez y Dall’Igna le da la razón
MotoGP es la actual denominación común de la categoría reina dentro del Campeonato Mundial de Velocidad. Está considerada la máxima competición dentro de la categoría del motociclismo de velocidad.
La primera competición de la conocida a día de hoy como categoría MotoGP fue en 1949 bajo el nombre de “500cc”. Se trataba de las motos de mayor cilindrada y potencia. Ya en el año 2002 la categoría reina de motos cambiaba de nombre, pasando a llamarse definitivamente MotoGP.
El año 2002 trajo muchos cambios en la categoría reina del Campeonato Mundial de Velocidad, no solo en el nombre si no también en la cilindrada y formato de los motores. La categoría reina se caracterizaba hasta dicho año por usar motores de dos tiempos con una cilindrada de 500cc. Éstos, además, convivieron durante dicho año con otros motores, en este caso de cuatro tiempos y con cilindrada de 990cc. Así, rápidamente se marcó la diferencia haciendo que en 2003 desaparecieran todos los motores de dos tiempos y se diera paso definitivamente a los motores de 4 tiempos. Este gran paso hizo que se consiguiera mayor eficiencia, rendimiento y además menor contaminación.
Sin embargo, la normativa volvió a cambiar cuando la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) redujo el cubicaje a 800cc en el año 2007. En la actualidad, tras otro cambio en 2012, la cilindrada máxima para la categoría reina es de 1000cc
A nivel de estructura, MotoGP está compuesta por 22 pilotos repartidos en 11 equipos, lo que hacen que cada escuadra está representada con 2 pilotos en la parrilla. Los fabricantes que tienen presencia en esta categoría reina son Ducati, Yamaha, Honda, KTM, Aprilia y Suzuki. En cuanto a su celebración, la temporada comienza en marzo y finaliza en noviembre, lo que conlleva un total de 19 circuitos repartidos por todo el mundo.
Además de MotoGP, el Campeonato Mundial de Motociclismo está compuesto por dos categorías más. Por un lado está Moto3, que es la categoría de menor cilindrada (cuatro tiempos y 250cc). Está pensada especialmente para dar una oportunidad a que los jóvenes y prometedores pilotos puedan despuntar y mostrar su talento. Por otro lado se encuentra Moto2, que es la categoría de cilindrada intermedia entre MotoGP y Moto3. Cuenta con motores cuatro tiempos de 600cc y es el escalón previo a la categoría reina. Ahí es donde los pilotos con mayor bagaje en un futuro no muy lejano ya luchan por ser los mejores y hacerse un sitio dentro de la categoría reina.